CNC мотоциклетная Тормозная муфта жидкость резервуар тормозной чашка для
386,22 руб.
Новое поступление
Кабельный регулятор Сцепления Мотоцикла M8 M10 для HONDA CB650f CRF 230/250/450 Dio CRF250R VTX CB190R
332,21 руб.
Z650 2017 5 видов цветов CNC алюминиевые рычаги тормоза сцепления для мотоцикла Kawasaki Z
Кабель дроссельной заслонки для Kawasaki ZZR400 ZX400 1990-2006 ZZR600 ZX600 1990-2005 | Автомобили и
998,85 руб.
Для YAMAHA XTZ750 SUPER TENERE DT125R ST125 RL XJ 550 650/TURBO XZ550 TW125 DT125RE XS 650 650se Легкая система рычага
947,06 руб.
Для BETA RR 2T 2013-2019 RR/RS 4T 2012-2019 X-Trainer 2015-2018 рычаги тормоза для мотокросса по бездорожью
1 183,82 - 1 410,23 руб.
Для Buell XB12R XB12Ss XB12Scg X1 Lightning S1 M2 велосипедные длинные и короткие рычаги тормозной
1 436,87 руб.
Короткие/Длинные сцепные рычаги для BMW G650GS/Sertao 2008-2016 F650GS 05-07 F650CS 04-05 Мотоцикл
Характеристики
Универсальный двигатель ГТ 16 мм 17 5 19 насос сцепления для мотоцикла Adelin ручка
История изменения цены
*Текущая стоимость 2 026,56 уже могла изменится. Что бы узнать актуальную цену и проверить наличие товара, нажмите "Добавить в корзину"
| Месяц | Минимальная цена | Макс. стоимость | Цена |
|---|---|---|---|
| Mar-19-2026 | 2411.86 руб. | 2532.2 руб. | 2471.5 руб. |
| Feb-19-2026 | 2391.96 руб. | 2511.85 руб. | 2451 руб. |
| Jan-19-2026 | 2006.55 руб. | 2106.30 руб. | 2056 руб. |
| Dec-19-2025 | 2350.53 руб. | 2468.33 руб. | 2409 руб. |
| Nov-19-2025 | 2046.85 руб. | 2148.39 руб. | 2097 руб. |
| Oct-19-2025 | 2310.75 руб. | 2426.5 руб. | 2368 руб. |
| Sep-19-2025 | 2289.58 руб. | 2403.46 руб. | 2346 руб. |
| Aug-19-2025 | 2269.62 руб. | 2382.52 руб. | 2325.5 руб. |
| Jul-19-2025 | 2249.61 руб. | 2361.95 руб. | 2305 руб. |
Описание товара
 |
|||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Start24742719
GT мотор-универсальный 16 мм 17,5 мм 19 мм Adelin мотоцикла
Тормозной насос сцепления Главный цилиндр Рычаг Ручка для Kawasaki
Описание товара Радиальный главный цилиндр эффективно произвел революцию в системах торможения мотоциклов за последние десять лет. Предназначен для использования на гоночных машинах, Со временем он становится все более популярным для супер спорта и даже голых велосипедов, Сохраняя индивидуальность выездного гоночного компонента, все еще используется сегодня в соревнованиях MotoGP. Сегодня энтузиасты велосипедов во всем мире могут модернизировать тормозную систему на своих машинах, просто заменив производственный главный цилиндр радиальной. Почему радиальные? Определение указывает на конфигурацию, при которой сила может быть передана поршню в фазе с силой, приложенной вручную к рычагу, Устранение трения, которое возникло бы, если бы эти силы были разделены. Другими словами, Усилие, приложенное вручную на рычаге, и усилие, приложенное рычагом к поршню, генерируются в одном направлении радиально относительно точки, где находится цилиндр, т. Е. Руль. С этим типом конструкции, главный цилиндр может быть спроектирован с упором на оптимизацию гидравлических и механических соотношений и, следовательно, на улучшение его производительности. Это означает, что сила, применяемая к рычагу, может быть полностью преобразована в мощную, Надежное и точное торможение. Для двухдисковых систем; Цилиндр 19x20 отлично подходит для уличных и трековых применений. 
Смотрите так же другие товары: