Компрессионный тестер с гибким приводом для шланга 300 PSI 12 дюймов | Автомобили и

CarBole 300 фунтов на кв. дюйм 12 "шланг гибкий привод компрессионный тестер Быстрая проверка давления тестер Датчик автомобиля автозапчасти

^{100% новый и высокое качество}

• ^{Проверка сжатия цилиндра от 0 PSI до 300 PSI. (От 0 до 21 кг/cm2)}
• ^{Подходит для резьбы свечей зажигания 14 мм и 18 мм}
• ^{Оснащен клапаном и кнопкой сброса манометра}
• ^{11 дюймов/27,94 см гибкий шланг}
• ^{Манометр 2-3/4"}

Инструкции по использованию:

1. Запуск двигателя до нормальной рабочей температуры

2, все свечи зажигания, чтобы выпустить один или два круга, чтобы запустить двигатель, чтобы управлять двигателем (но не позволяйте двигателю начать) 5-10 секунд, это рассеивает свечу зажигания в конце пыли и не попадет в цилиндр

3, Тщательно удалите все свечи зажигания, визуальный осмотр свечи зажигания может найти много проблем, таких как: свечи зажигания имеют масло, что поршневое кольцо сломано или клапан трубопровода износа, свечи зажигания, что вакуумная утечка.

4, полностью Откройте дроссельную заслонку карбюратора, чтобы узнать, есть ли такие результаты.

5, с стартером для привода двигателя, манометр резиновый пожарный конус плотно нажимает отверстие свечи зажигания

6, с стартером для привода двигателя до четырех процессов сжатия, при каждом компрессионном такте измеренное значение небольшого импульса, обратите внимание на первый ход и четвёртый ход чтения. Чтобы убедиться, что аккумулятор полностью заряжен, стартер находится в хорошем состоянии и с нормальной скоростью работы с двигателем, а стартер для слишком медленного привода двигателя приведет к неправильным результатам

7, прочитайте измеренные показания чтения, вытяните конусную сторону клапана для декомпрессии

Результат:

Двигатель в хорошем состоянии в следующих случаях

1, первый ход 50-70 фунтов/2 (PSI)

2, последний ход в пределах номинальных технических условий

3, разница между цилиндром меньше, чем клиент устанавливает разницу

Примечание: разница между цилиндром не должна превышать 10-15 фунтов на квадратный дюйм (для Ford минимум должен быть меньше максимального значения 3/4 (70%)

Двигатель является проблемным в следующих случаях:

1. Первый ход низкого давления и давления хода накапливается всего 10-20 фунтов на квадратный дюйм, что указывает на то, что клапан или сиденье клапана сгорели

2, цилиндр или все давление цилиндра низкое, небольшое количество масла в цилиндр, проверьте поршневое кольцо или стенку цилиндра повреждено, или масло блокирует поршневое кольцо вокруг небольших трещин, Если результат все еще низкий, Затем проблема из клапана или прокладки головки цилиндра, если только небольшое увеличение, то поршневое кольцо, клапан или головка цилиндра сломана, это может быть три плохо

3, выше нормального давления из-за скопления углерода в цилиндре

4, цилиндр при ремонте, установлен новый поршневой кольцевой двигатель, если показания низкие, это может быть связано с установкой проблем с поршневым кольцом